物流巴巴获悉，船运咨询公司Drewry称，在经历了两年的大幅下滑后，船舶平均营运成本连续第二年上升，但保费上涨将加速成本上涨。
2018年，由于大多数货运行业的货运市场复苏前景不明朗，典型的船舶运营成本略有上升。
德鲁里的数据显示，报告涵盖的46种不同类型和尺寸的船舶，2018年的日均运营成本上升1.1%，高于上年0.7%的增幅。
在此之前，opex支出在2015-16年间连续两年缩水近9%。
据了解，早些年，由于航运市场低迷迫使运营商削减成本以维持生存，运营成本大幅下降。
但随着2017年货运市场开始复苏，削减支出的压力有所缓解。
德鲁里研究产品主管马丁？迪克森（Martin Dixon）表示：“这种趋势一直持续到2018年，成本通胀略有加速。”
最新的评估包括集装箱、化学品、干散货、油轮、液化天然气、液化石油气、杂货、滚装和冷藏等行业的船舶，以及最近引入的汽车运输业。
德鲁里表示，2018年是七年来所有船舶行业平均运营成本首次上升。
然而，某些行业产能过剩的持续，以及不确定的贸易前景，“仍将使大多数船东在未来几年面临市场环境的挑战，”德鲁里预计，成本压力将继续存在。
迪克森总结说：“金融损失只能持续这么长时间。鉴于相关行业的索赔上升，以及一些保险公司从海上撤出，很明显，市场正在调整，这将导致保费上升，尤其是在短期内。”
据悉，鉴于剩余成本主管的前景较为乐观，预计未来几年整体船舶运营成本将低于总体价格通胀水平，因此实际成本将处于停滞状态。
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