据悉，据英国劳氏日报（Lloyd’s List）独家报道称，日前，世界最大独立集装箱船东塞斯潘（Seaspan）与韩国现代商船（HMM）就联合收购美国长滩港（Long Beach）集装箱码头进行了探索性的会谈。
详细来说，长滩港的归属权此前是东方海外（OOCL），在中远海运（COSCO）要约收购东方海外之后，受制于地缘政治影响，该码头的运营控制权不得不再次出售给市场上的其他玩家。
作为全球最大的独立集装箱船东，纽交所上市的塞斯潘已经表达对长滩港自动化码头的兴趣，而该自动化码头必须根据美国外国投资委员会（Committee of Foreign Investment in the US，CFIUS）的指令进行交易。
据劳氏日报报道称，现代商船否认了该笔交易，称“传闻不符合事实”。不过， 知情人士表示，赛斯潘和现代商船一直在就长滩港的处置问题进行接触。但并没有形成联合报价。
但值得一提的是，如果塞斯潘正式报价， 那与韩国现代商船的合作不失为一种后手底牌。
此前，一些媒体也曾报道过现代商船对长滩港的兴趣，但并未牵扯到塞斯潘。
塞斯潘也拒绝就该消息进行回应。
在新任首席执行官陈兵的管理下，外界猜测其主要股东之一华盛顿家族有意入其它活动领域。
出售过程本应在2019年4月初完成，但由于美国政府一直关闭，导致CFIUS积压了大量工作，因此时间表将有所拖延。
据消息人士称，东方海外国际目前正试图确定一个完成时间，因为4月份的最后期限已经不再可行了。
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