据新加坡海事局海港管理处（MPA）的数据信息，2月新加坡港货运量为290万标准箱，同比增长率5.8％，另外船舶入关10,879人，同比增长率5.9％，燃油价格也提高了2.6％。
除开货品货运量降低1％以外，新加坡港已从病毒暴发中恢复正常，获得了全方位的提高。
新加坡是仅次上海港的全球第二忙碌海运集装箱海港，并且于2019年末爆发疫情后变成全世界遭灾最比较严重的枢纽站之一，但它都是最开始回应并快速执行对策以挑选船员并限定来源于我国的船舶停靠在对策的海港之一。
尽管海港早已获得再生，但新加坡的很多关键基础设施建设新项目仍受疫情危害，包含大士港基本建设等新项目都面临比较严重的耽误。
| 起运港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 详情 |
| 蛇口,深圳 | 新加坡 | MSC | 270 | 480 | 480 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 蛇口,深圳 | 新加坡 | EMC | 295 | 530 | 530 | 2025-07-01-2025-07-15 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 新加坡 | EMC | 295 | 540 | 540 | 2025-07-01-2025-07-15 | 详情 |
| 蛇口,深圳 | 新加坡 | COSCO | 310 | 510 | 510 | 2025-07-01-2025-07-20 | 详情 |
| 蛇口,深圳 | 新加坡 | WHL | 355 | 660 | 660 | 2025-07-01-2025-07-20 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 新加坡 | MSC | 370 | 480 | 480 | 2025-07-01-2025-07-31 | 详情 |
| 大铲湾,深圳 | 新加坡 | MSC | 370 | 580 | 580 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
