法国集装箱运输公司达飞达(CMA CGM)宣布，考虑到开普敦目前的拥堵状况，从7月1日起，该公司将对所有干货船和冷藏货船征收港口拥堵附加费。20英尺货柜收费550美元，40英尺货柜收费1100美元，并将于7月18日在美国和巴西生效。
考虑到目前的问题，并试图缓解开普敦码头的压力，南非运输网络公司表示，它正在采取行动，改善货物的流动，并确保工作人员的可用性。
他们报告说，开普敦的集装箱码头目前的运力只有60%，而多功能码头的运力只有75%。由于病毒和封锁限制的实施，港口操作人员仅占正常工作人员的60%。
来自德班集装箱码头的20名员工自愿前往开普敦，在集装箱码头和多用途码头工作。这些雇员是车辆司机和龙门起重机和船到岸起重机操作员的组合。在前往开普敦之前，这些员工将接受COVID-19的筛查和测试。Transnet表示，他们的部署不会影响德班集装箱码头的运营。
据报道，随着南非放松封锁限制，工作人员的增加有助于增加港口的活动。Transnet港口码头署理总营运主任Velile Dube说:“尽管面临种种挑战，但我们今日(六月三十日)已将停泊在锚地的船只数目由十一艘减至五艘。”我们已经成功地将团伙数量从4个增加到5个，现在正在接收额外的工作人员来帮助轮班。”
除了增加人手之外，Transnet表示，它将与所有港口多方利益相关者(包括私人运营商和客户)举行每两周一次的虚拟会议。他们希望共同努力确定处理港口积压的其他步骤。
作为防止员工感染病毒的进一步措施，该航站楼还将继续实施严格的物理隔离和消毒协议，并限制轮班期间共用工作人员。
