得益于巴拿马型和超灵便型船运价走高对海岬型船需求下降的弥补，波罗的海航运交易所（Baltic Exchange）主要干散货运价指数周一继续上涨。
跟踪运载干散货商品船舶运价、反映海岬型、巴拿马型和超灵便型散货船运价的波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨62点，或涨幅3.3%，至1956点，达到了自去年9月下旬以来的最高点。
波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）上涨60点，涨幅4.6%，至1376点。
巴拿马型散货船平均日租金收入上涨547美元，至12387美元，该船通常载运约60,000吨至70,000吨的煤炭或谷物。
波罗的海海岬型船运价指数（BCI）下跌369点，跌幅8.3%，至4071点，创下自6月23日以来的最低点。
尽管该指数下跌，但海岬型船日租金收入增加了1708美元，至33760美元，该船通常运输170,000至180,000吨的包含铁矿石和煤炭的货物。
一位奥斯陆的航运分析师说："过去三周，我们看到海岬型船的需求很高，但现在大西洋上充斥着船只，这对指数造成了压力。"
海岬型船指数今年以来涨幅超过127%，中国逐渐放宽新冠肺炎病毒导致的限制措施提振了对铁矿石的需求。
波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）小升7点，至708点。
