根据当地官员的说法，马来西亚利用与新加坡类似的模式重启邮轮产业的努力仍在继续，但进展缓慢。其目的是为港口和当地居民的休闲活动提供一个重要的收入来源。
在疫情爆发前，不去任何地方的邮轮是国内邮轮行业的很大一部分。当地官员估计，2019年，超过100万名乘客中有三分之二是被从槟城邮轮码头出发的赌场游轮吸引来的。
据《马来西亚储备报》(Malaysian Reserve)报道，在收到槟城和巴生港邮轮码头以及邮轮公司的反馈意见后，槟城港口和巴生港管理局向交通运输部提交了一份联合提案。虽然计划发展回顾和讨论在国家层面,包括美国国家安全委员会(national Security Council)、旅游、艺术和文化,和卫生部,报纸报道称,该计划似乎是“处于停滞状态港口当局和联邦政府之间的讨论已被搁置。”
与新加坡类似，该计划被视为恢复该地区旅游的一个测试。它将采用许多在新加坡使用过的限制措施，包括限制船只的载客量，以及限制乘客只能搭乘马来西亚人。目前还没有马来西亚允许国际游轮返回港口的时间表。
去年11月和12月，新加坡允许云顶世界之梦(Genting World Dream)和皇家加勒比(Royal Caribbean)的海洋量子号(Quantum of the Seas)两艘邮轮恢复短途巡航，不去任何地方。乘客被要求在登机前进行COVID-19检测，并在登机时保持预防措施，包括社交距离和使用面罩。乘客还同意使用跟踪装置，以便游轮和官员确定旅途中的亲密接触者。
新加坡的旅游和卫生当局认为，与DNV GL协调制定的协议运行良好。12月初，“海洋量子号”上出现了一场“科维德恐慌”，这艘船立即启动了一级封锁并返回新加坡。乘客和机组人员遵守了协议，合同跟踪设备允许他们隔离任何可能接触过疑似病例的人。在新加坡一家医院进行的后续检测表明，该名乘客并未感染COVID-19病毒。
来自马来西亚的消息人士告诉该报，与政府的谈判没有结束的时间表。他们仍然希望在2021年初获得许可，重新启动有限的巡航业务。
