Evergreen Line于12月15日接收了其第六和第七艘新的12,000 TEU级f型集装箱船。Forever Forever由韩国三星重工的Geoje造船厂建造，Ever Far由日本的今巴里造船公司交付。
两艘新的大型集装箱船在完成交货手续后，井然有序地启航了。这些船的主引擎有5.8万马力，为技术先进的船只提供动力，让它们通过长荣的跨太平洋服务，前往各自的装货港。
永远将在亚洲和美国投入使用。东岸(AUE)服务，是在厦门、高雄、香港、盐田的港口轮转之后，通过巴拿马运河到巴拿马的科隆集装箱码头，然后再到萨凡纳、纽约、诺福克和巴尔的摩，最后返回亚洲。
Ever Far部署在中国-台湾-美国。西海岸(HTW)航线，服务范围覆盖高雄(或未来的台北港)、厦门、香港、盐田、洛杉矶、奥克兰。
f型集装箱船长334米，宽48.4米，吃水15.5米。尺寸在美国主要港口的吃水限制和码头操作标准之内。船体采用双岛设计，导航桥位于船的前部，机舱位于半后部。这种配置有助于防止甲板上的集装箱影响桥上的视野，并增加货物的装载能力。
优化后的船体旨在减少波浪阻力，减少燃料消耗和温室气体排放。f型船装备有一个设备去去除硫氧化物和氮氧化物废气;压载水处理系统;电动甲板机械;气密封的艉轴密封;替代海上电力(AMP)和其他环保功能。
Evergreen将智能船舶系统引入到f型船舶的设计中，并通过了相关船级社的认证。这种先进的系统可以为船员和岸上监督团队提供全方位有价值的信息，帮助监测船舶的操作状况。这有助于船员进行安全和及时的航行，并根据变化的天气和海况保持平衡优化。最终目标是减少燃油消耗，优化导航路线，并为Evergreen的绿色计划做出贡献。
吨位的需求
由于COVID-19的影响，集装箱运输市场对运输广受欢迎的产品产生了巨大需求，以帮助遏制疫情，并满足消费者生活方式的变化，如在家工作。突然的市场变化导致产能极度紧张。随着两艘新船开始服役，可以提供额外的舱位，以满足客户对运力的迫切需求。
Evergreen Line已经在推进其机队优化计划。加上这两艘新船，长荣今年已接收16艘新建集装箱船，其中f型船7艘，标箱12000 TEU, c型船9艘，标箱1800 TEU。这些新增项目不仅能提供更大的空间以满足托运人的需求，也能确保提供更高效的服务以促进全球贸易。
Evergreen还将交付53座新建筑，其中包括该航空公司拥有的船舶和租用的船舶。本订单仍包括10艘24000 TEU的a型船、13艘12,000 TEU的f型船、14艘2,500 TEU的o型船、16艘1,800 TEU的c型船，均将于2022年底前交付。
随着这些新船的交付，Evergreen的船队更新计划将继续进行，旧船将逐步淘汰，租来的船将归还给它们的所有者。
