现在，这艘被困在苏伊士运河的集装箱船终于被释放，清理积压的数百艘集装箱船的艰巨任务也开始了。
但欧洲的企业仍然不知道他们什么时候能收到他们的商品，多久才能把商品送到他们的客户手中。
CGTN欧洲频道采访了总部位于英国的Seaport Freight Services主管Steve Parks，他的公司在Ever Given船上有20个集装箱，里面装着各种各样的商品，还有滞留在运河沿岸的其他船只上的集装箱。
他说:“我在航运行业干了54年，这是我第一次看到这样的景象。”
上周二，这艘400米长的船在强风和沙尘暴中搁浅，能见度降低。
英国航运商会(UK Chamber of Shipping)估计，至少要到周末才能让大约400艘船只在运河两侧通过水路。根据资源和天气情况，预计每天大约有100艘船只移动。
但公园担心，尽管交通恢复，还会有更多的延误。
他表示:“当船只抵达欧洲时，数量将是现在的两倍……因此我预计港口将出现拥堵。”
他说:“如果船只到达费利克斯托后没有泊位，母舰就会驶往鹿特丹或安特卫普，卸下所有费利克斯托集装箱，然后把它们送过去。这可能需要两个星期的时间，这将导致进一步的延迟。”
这不是过去一年里货运业遭遇的第一次危机。帕克斯还解释了他的公司不得不面对的其他挑战。
“这是我们最近从远东收到的所有问题的最严重的问题，包括集装箱短缺、极高的运费、港口拥堵、交通拥堵，”他对CGTN欧洲表示。
“情况刚刚开始好转，现在就出现了这种情况，”他补充说。
