一大早就有人吵嚷要物流巴巴再做一个通知，客人都不了解菲律宾的AMS新政策正式实施了，解释起来很费劲，经常要为出口到菲律宾的客户解释老半天!于是乎，万能的物流巴巴把AMS详细内容都给你们准备好了，如下：
CNC官方公布，自2016年7月1日起，对所有进口到菲律宾的货物都必须提前申报AMS，菲律宾除了原来的EBS,CIC又将多出一个AMS附加费。
AMS
反恐附加费
申报费：30美金/票
改单费：40美金/票
费用收取地点：起运港
到菲律宾的货物要求提前申报AMS，那么，AMS又是怎么来的呢?里面又有什么具体要求?又该怎么操作?下面物流巴巴为大家做一个普及介绍。
1、AMS是什么?
AMS：AUTOMATED/ADVANCE MANIFEST SYSTEM
中文：美国反恐舱单又叫24小时舱单预报
一般也俗称反恐附加费。
9.11事件以后，因反恐需要，美国海关要求2003年2月1日开始启程运往美国港口的集装箱货物，其承运人必须在国外港口装货前至少24小时以电子方式通过美国设置的“自动舱单系统”，向美国海关提交准确完整的货物申报单。现在所收的AMS，即自动舱单系统录入费
2、AMS资料里要求什么?
一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers，所有这些资料都是以出口商拿到手的提单内容为准。如果是加线的ACI，还要再加上一个CCN CODE。
3、AMS资料应该由谁发?
按美国海关的规定是要求最接近直接出口商的货代发送AMS资料。但国内的情况是多数货代都交给船公司或是订舱代理在进行发送，在发送过程中，由于对海关规定吃不准、服务态度、利益冲突及对AMS不重视等各方面因素，可能会导致清关延迟甚至是被罚款。
4、AMS资料应该提前几天发?
有人把AMS也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要提前24小时发送舱单，但船公司或是为同行代发的货代都会很早(船公司一般提前三四天截关)就要求把AMS资料交上去，而对出口商来说提前三四天给的资料很可能是不正确的，而一旦截关，再要求船公司改AMS。
另外提前24小时并不是以开船时间为标准，应该是要求在箱子上船前24小时得到美国海关的回执(货代得到OK/1Y，船公司或码头得到69)，具体提前多久发送没有规定，发得再早，得不到正确回执也是没用的。
世界上总共有哪些国家需要做AMS呢?
美国AMS 2004年执行
美国除了AMS还需要申报ISF10+2，规定必须在开船前48小时提供给美国海关，否则会有USD5000的罚款。
加拿大ACI 2004年执行
墨西哥AMS 2007年执行
欧盟ENS 2011年执行(所有欧盟成员国)
中国 2012年执行(针对其他国家进口到中国)
日本AFR 2014年执行
菲律宾AMS 2016年7月1日执行
总之，关于菲律宾AMS大概就是这样了，现在你明白了吗!该交的附加费不要忘了哦，免得到时候产生一些不必要的麻烦。
