Braemar ACM 的分析师在过去一年中一直在干散货领域运行规则，随着对各种大宗商品的需求飙升，干散货收益创下 13 年来未见的高位。
主要调查结果包括，好望角型船队今年的船队增长最大，今年迄今增长了 3.5%，这主要归功于一系列高于平均水平的 newcastlemax 交付。
在巴拿马型船舶方面，Braemar ACM 分析师承认他们对今年煤炭提供的支持感到惊讶，煤炭占 2021 年前 10 个月需求增长的 43%，受中国能源短缺以及贸易流动的影响中国对澳大利亚煤炭的禁令。
在 supramax 市场中，钢铁贸易尤其支持这一细分市场，到 2021 年迄今为止，其就业同比增长的一半以上。
“就运输的吨数而言，到 2021 年为止，这些商品的贸易量同比增长了 30%，因为一些国家无法通过本地生产满足快速增长的需求。由于这引起了贸易模式的改变，这些航行产生的就业人数不成比例地增加，同比增长了 38%，”干散货年度审查指出。
其次，今年迄今为止，化肥推动了 30% 的 supra 需求增长，这再次受到当地产量短缺的支持，此外，在成熟的谷物生产商不断扩大作物规模的推动下，化肥贸易增长的长期趋势也是如此。
今年到目前为止，超大型油轮也得到了其他工业散货的大力支持。铜精矿贸易同比增长 20%，与 2019 年相比增长 14%，因为铜价飙升鼓励了更多的冶炼活动。
Supramax 的运力在 2021 年增长了 2.9%，达到 2 亿载重吨。
与此同时，与其他规模相比，便利船队继续以最慢的速度增长——船队仅增长了 1.5%，超过了 9000 万载重吨大关。
