根据伦敦船舶经纪公司Gibson的统计数据，lng燃料船占油轮订单总量的23%。
据该公司称，订单上有20艘vlcc、41艘Aframax/ lr2和两艘Suezmax油轮，以及40艘“液化天然气就绪”油轮，该公司注意到液化天然气双燃料技术在许多船舶类型中的进步。
Gibson强调了世界上第一个使用液化天然气作为燃料的VLCC。由大连造船厂为中远海运(Cosco Shipping)建造的319,000载重吨的元瑞洋(Yuan Rui Yang)，最近成功地完成了海试，并定于现在交付。
该船2017年的原始造船合同规定了标准推进，但中远在2020年初通过补充协议选择了液化天然气。333米长的加油机有一个WinGD XDF主发动机，每天消耗大约60吨燃料，和两个3500立方米的C型油箱。
虽然液化天然气被证明是一种很受欢迎的过渡性燃料，吉布森指出，其他发展可能会导致多种燃料的未来。该经纪人报告说，液氢运输船“Suiso Frontier”即将进行首次航行，这艘船将在澳大利亚装载一批氢气。吉布森说，这艘船能够重新点燃货物，尽管它的设计并没有使用蒸发货物作为燃料，但后续的船只很可能具有这种能力。
