在多次尝试将搁浅的集装箱船 Ever Forward 拖到更深的水域后，救助者决定放弃尝试并减轻货物的重量，以减少船舶的排水量。
1,100 英尺长的 Ever Forward 于 3 月 13 日在切萨皮克湾向南驶往弗吉尼亚州诺福克时停飞。 Donjon Smit 被任命负责打捞工作，美国海岸警卫队监督统一指挥部进行救援。初步评估确定，这将是一项具有挑战性的再浮式作业，因为当她离开航道时，船头已将船首深深地压入泥浆中。
海岸警卫队周一在一份声明中说，打捞队已经确定，即使有六艘拖船和两艘牵引驳船可供他们使用，他们也无法克服“Ever Forward”号目前满载情况下的地面力量。他们将继续进行疏浚作业，在船舶周围挖出 43 英尺的深度，并将引进两艘起重驳船从 Ever Forward 的甲板上吊起集装箱。
集装箱将在白天从船的两侧移走，然后放到甲板驳船上进行驳运。这些驳船会将集装箱运回巴尔的摩的 Seagirt 海运码头——它们最初被装上船的地方。
据巴尔的摩太阳报报道，该计划要求移除 Ever Forward 上 4,964 个集装箱中的数百个，但大部分货物将留在船上。由于船东 Evergreen 已为事故申报共同海损，因此货主可能必须缴纳 GA 保证金，然后才能收回任何退回 Seagirt 的箱子。
一旦集装箱被移除，打捞队将尝试再次将 Ever Forward 拉出。手术预计需要两周时间，具体取决于天气情况。船舶周围 500 码的安全区仍然有效，在进行驳船时，海上交通仍可一次单向通过航道。
