今年7月，CMA CGM的一艘集装箱船通过Neopanamax水闸，创下了单船通过巴拿马运河的最大集装箱运量的新纪录。虽然不是最大的集装箱船进行运输，CMA CGM Zephyr (156,100 dwt)通过仅余英尺，但携带了创纪录的16,285标准箱。
这艘船龄一年的船是CMA CGM于2021年开始引入的新级别集装箱船的第一艘。她的长度为1200英尺，横梁为167英尺。虽然巴拿马运河管理局没有报告该船在运输期间的吃水，但她经常在48英尺以上的高度运行，而新巴拿马船闸自2022年5月以来，由于各种节约用水的方法，一直在50英尺的最高允许吃水下运行。这比2022年3月旱季时的低点高出了半英尺，当时的下限为49.5英尺。
巴拿马运河管理局表示:“虽然Neopanamax船闸最初预计最多为12600标准箱的船只提供服务，但巴拿马运河团队很快就突破了这一门槛，这部分得益于操作船闸获得的经验以及与客户的密切合作。”他们在新巴拿马型船闸建造六周年之际强调了这次凌日。
CMA CGM西风号从2021年8月开始在亚洲和中东之间航行，目前在曼哈顿桥航线上运行。她将在中国青岛、宁波和上海之间往返77天，并在韩国釜山停留，然后通过巴拿马运河，在纽约、诺福克和萨凡纳停留。
这一创纪录的过境记录是7月1日从美国东海岸返回亚洲时完成的，当时她可能携带了更多的空瓶。该船的额定容量为15,536 TEU。此前的纪录也是由CMA CGM在2017年创造的，当时CMA CGM西奥多·罗斯福号(Theodore Roosevelt)通过了14863 TEU。
巴拿马运河管理员Ricaurte Vásquez Morales说:“没有比本月的西风号运输更能纪念运河扩建周年的方式了，这体现了它为我们的客户提供的持续增长潜力。”
虽然“西风”号现在是通过这条水道的最大货运能力，但按尺寸计算最大船只的记录由集装箱船“特里同”保持，自2019年以来，该船一直租给常青集团。“特里同”号比“西风”号长10英尺，但载重153000吨，比“西风”号小，标准载重量为14424标准箱。
2016年完成的巴拿马运河扩建工程仍是运河建设以来最大的工程。如今，集装箱船是第三组船闸的主要用户，贡献了45%的所有中转。巴拿马运河管理局报告称，目前全球96%的集装箱船可以在新巴拿马型船闸中容纳。
