港口拥堵缓解,但仍高于平均水平

海运新闻物流巴巴2022-10-18 09:10:19阅读:

  Clarkson Research编制的港口拥堵指数显示,本月迄今为止,“在港”的深海货轮占吞吐量的30.6%。

  这低于今年上半年32.1%的平均水平,但仍高于2016- 2019年29.7%的平均水平。

  然而,对这些数字的分析表明,船舶部门之间存在显著差异。例如,在集装箱方面,拥堵已经在包括中国、美国和英国大陆两海岸在内的地区造成了重大问题,本月迄今为止,33.9%的船队在港口(在港口或相关锚地),低于7月份创纪录的37.2%的月度数据,并回落到2016-19年的平均31.6%。

  然而,克拉克森说,破坏仍然很高,北美东海岸港口的吞吐量是新冠疫情前平均水平的两倍多。到目前为止,北美西海岸的可比数据是+66%,英国大陆+56%,中国+21%。

  散货船拥堵情况的下降幅度更大。Clarkson表示,今年上半年,35%的好望角型/巴拿马型货轮在港,但本月迄今这一比例已降至31.2%。这与2016- 2019年新冠疫情前30%的平均水平基本持平。下降的主要原因是中国交通拥堵减少,较上半年平均下降15%。

  克拉克森指数显示,其他行业的拥堵也有所缓解,尽管港口的汽车运输能力仅下降了0.1%,为26.7%,而2016- 2019年的平均水平为22.9%。

  在多用途行业,今年上半年港口新增运力的约五分之一现在在海上,化学品油轮的拥堵程度约为新冠疫情前平均水平的10%。

 
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