洛杉矶港已经完成了400码头的重大铁路扩建项目，这将加强货物流动，减少排放，并改善美国最繁忙港口的道路安全。
“这个耗资7300万美元的铁路项目将提高货运效率，同时减少排放，这是港口可持续增长蓝图的基石。推进像这样的资本改善计划是确保港口保持竞争力的关键，”洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示。
通过增加码头400铁路堆场的使用，该项目将为洛杉矶港的所有码头运营商提供额外的铁路运力。铁路调车场是连接圣佩德罗湾港口综合设施和阿拉米达走廊的关键环节，处理进出美国的约10%的水运集装箱。
“由于港口在铁路基础设施方面的重大投资，APM码头将能够在更广泛的内陆地区以更高的效率处理更多的多式联运货物。这一战略升级增强了洛杉矶港作为货主门户的吸引力，货主依靠快速、高效和紧密联系的供应链为客户服务，”APM Terminals Los Angeles Pier 400的董事总经理Jon Poelma说。
随着铁路需求的增长，到2040年，扩建后的铁路站场预计每天将减少约1200次卡车运输。
在APM Terminals集装箱码头附近升级和扩建的多式联运铁路储存场于2021年开始建设。该项目增加了31,000英尺的线性轨道，包括五条新的铁路存储轨道，一座带照明的混凝土铁路桥，一条沥青通道，新的交叉路口和岔道，以及对压缩空气系统的改造。
此外，该项目还包括将部分铅轨重新定位到洛杉矶港物业，重新调整轨道连接到铁路储存场，改造里夫斯大道，并重新定位从尼米兹大道到里夫斯大道的立交桥。
此外，该建筑由Herzog/Stacy和Witbeck合资企业完成。
加州港口从加州贸易走廊加强计划(TCEP)获得了2160万美元的赠款资金，该计划支持改善该州的货运走廊。其余近5 160万美元的费用由港口提供。
