近日，Splash Extra的最新分析显示，今年夏季东亚船厂集装箱船订单的显著复苏，已将大多数其他类型船舶的交付日期推迟至十年末。
6月、7月和8月，集装箱船的签约量接近创纪录水平，主要是在中国。6月份是有史以来第二高的，8月份也创下了这一纪录，预计未来几周将签订更多的合同。
全球最大的集装箱航运公司地中海航运公司(MSC)引领了这一订单狂潮。Alphaliner报告称，这家总部位于日内瓦的班轮最近几周花费了逾70亿美元。
“集装箱船订单狂潮才刚刚开始。Linerlytica的联合创始人Hua Joo Tan告诉Splash Extra。
尽管许多船厂(主要在中国)正在扩建和重新启用，但订购浪潮正在挤占其他类型船舶的可用舱位。
在《Splash Extra》8月刊的其他地方，有关于主要行业的定期市场评论，包括油轮贸易的重要历史观点(免费阅读)，而本月的深度专题则着眼于海上风电行业经历的几个月的颠簸，并预测了这一领域的未来。
