报告:目前交易的超大型油轮,近五分之一船龄超过20年

海运新闻物流巴巴2025-04-25 16:04:39阅读:

  根据国际油轮公司的数据,如今,大约有130艘船龄超过20年的超大型油轮仍在交易,而在5年前,这一数字还不到20艘。国际油轮公司指出,这些老式超级油轮中约有三分之二从事运输受制裁的石油。在接下来的四年里,油轮国际预测超过20年的船舶数量将翻一番,占贸易船队的21%。

  一个非常小的订单表明在机队更换方面存在持续的赤字。去年只交付了一艘VLCC,计划到2025年只交付五艘。

  上个月,油轮国际研究和洞察主管Mette Frederiksen指出:“目前的形势呈现出一个悖论:尽管船队数量在增长,但有效供应仍然停滞不前或在下降。由于船东的犹豫不决和造船厂的瓶颈推迟了下一波新船的建造,而老船在效率损失方面苦苦挣扎,VLCC市场将面临长期的供应紧张。”

  就能够在全球范围内交易的可行的超大型油轮而言,这种供应紧张导致本月运费上涨。

  从中东到亚洲的TD3C航线昨日上涨2100美元至5.5万美元/天。

  瑞典银行SEB的一份船运报告指出:“可用船只的减少迫使承租人迅速采取行动,以避免在这个不断走强的市场中落后。”SEB补充说:“与之前的急剧上升不同,逐步提高的费率正在推动船东对持续提高费率的乐观情绪,这种情绪受到船舶供应紧张的支持。”

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