根据丹麦海事数据分析公司Sea-Intelligence的数据，今年4月，全球航线可靠性环比提高1.7个百分点，达到58.7%，这是自2023年11月以来的最高水平。
按年率计算，4月份的指数高出6.5个百分点。
2025年4月，马士基是最可靠的前13家航运公司，其航班可靠性得分为73.4%，其次是其双子座合作伙伴赫伯罗特（72.3%）和MSC（60.7%）。
来源：Sea-Intelligence.com， GLP报告，第165期
根据Sea-Intelligence的方法，联盟得分是基于目的地地区的抵达人数，但由于2月份新联盟无法获得该指标，因为新推出的联盟服务只有2月份的出发地抵达人数，丹麦分析师为新联盟引入了一种新的衡量标准，基于所有抵达人数，包括对联盟服务的出发地呼叫。
这两个指标如下图所示：“所有到达”包括出发地和目的地呼叫，与2025年2月的得分相当，而“贸易到达”与“旧”联盟相当，只包括目的地呼叫。
分析人士解释说：“当新的联盟全面推出时，这两种措施将融合在一起。”
来源：Sea-Intelligence.com， GLP报告，第165期
2025年3月/ 4月，双子座合作公司在所有到达的航班中记录了90.7%的航班可靠性，在贸易到达的航班中记录了87%的航班可靠性，其次是MSC在所有到达的航班中记录了69.8%的航班可靠性，在贸易到达的航班中记录了77.3%的航班可靠性，而Premier Alliance在所有到达的航班中记录了53%的航班可靠性，在贸易到达的航班中记录了51.3%的航班可靠性。
对外联盟“ALL arrival”等于“TRADE arrival”，Ocean Alliance得分为51.1%，the Alliance得分为49.8%，2M得分为33.5%。
Sea-Intelligence首席执行官艾伦·墨菲（Alan Murphy）指出：“尽管如此，重要的是要强调，新的联盟将在7月份全面推出，只有到那时才有可能真正评估它们的表现。”
