5月通过洛杉矶港的进口量下降，可能预示着中美没有达成新的贸易协议的情况将会发生，尽管暂停征收关税使美国对美出口达到上年同期水平。
作为整体经济活动的风向标，南加州集装箱门户的吞吐量连续10个月保持增长，总吞吐量为717,000个20英尺标准箱，比去年同期下降5%。
与去年同期相比，进口下降了9%，与暂停征收关税前的4月份相比，进口急剧下降了19%，这与预期产生了惊人的差异。
港口执行董事Gene Seroka在新闻发布会上表示：“入境货物总量为356,020标准箱，比我们在4月初宣布关税之前的预测减少了约25%。”
出口总量为12万辆，同比也下降5%，为连续第六个月下降。
塞洛卡说，美国和中国继续谈判是“有希望的”，他指的是最近在伦敦举行的谈判。但“关税仍然很高”，对中国输美商品的关税维持在55%的水平。来自中国的报复性关税平均为10%，造成了不确定的贸易环境。
不过，SONAR的数据显示，托运人利用了关税暂停的机会。截至6月16日，从中国港口运往美国的集装箱数量与一年前持平。
与此同时，美国零售联合会（National Retail Federation）公布5月整体零售额同比下降，消费者缩减支出。
耶鲁大学预算实验室（Budget Lab）经济学主任厄尼·特德斯基（Ernie Tedeschi）在简报中详细分析了关税如何影响消费者和整个经济。
特德斯基说：“到目前为止，2025年宣布的关税将使美国的平均有效关税税率再提高12个百分点。”这一增长转化为美国家庭价格上涨1.5%，按2024年美元计算，每个家庭每年的购买力实际上减少了约2500美元。
特德斯基表示，关税的递减性质“对低收入和工薪阶层家庭的伤害更大”，收入水平最低的家庭的收入减少了2.5%，而收入最高的家庭的收入减少了1%。
当话题转向关税对通胀的影响时，特德斯基表示，关税需要一段时间才能转化为官方数据。他说，2018年进口洗衣机的关税花了三个月的时间才对消费者价格产生重大影响。目前的情况，加上库存水平和不确定的政策结果等因素，表明对通胀的影响是渐进但持续的。
尽管存在这些挑战，但就未来的港口活动而言，似乎有一些积极的消息。塞洛卡指出：“本周刚刚发布的全国零售联合会港口跟踪预测，6月、7月和8月的进口将下降。”尽管这表明人们仍需谨慎行事，但该港口的运营准备情况令人感到乐观。“我们的速度统计数据很好，”Seroka强调说，这表明港口的基础设施已经做好了充分准备，可以有效地管理波动的货运量。
