美国的新关税正促使企业减少对中国作为进口来源的依赖，但对供应链的影响要深远得多。从黑暗航运的增加，到对伊朗和委内瑞拉等国的制裁升级，供应链重组正成为一个优先事项。polar Star Global航运与海上副总裁Steve Bomgardner上尉探讨了新的风险，并强调了情报驱动应急的重要性。
全球冲突
世界经济论坛（World Economic Forum）将战争列为“今年全球经济面临的最大风险”，对企业提出了新的要求，要求它们考虑战争对供应链中断的影响。
近年来，企业一直在努力扩大供应基础，中国占美国商品进口的比例大幅下降，从2017年的22%降至去年的17%。英国也减少了对中国的依赖，从2023年年中到2024年年中，英国对中国的进口下降了18%。然而，供应链已经变得越来越复杂。虽然直接采购可能减少了，但其他外国供应商（包括越南和墨西哥）进口的商品增加了对中国的依赖。
有多少公司面临从中国通过走后门进口商品的风险？此外，正如对俄罗斯和伊朗的制裁导致影子船队（STS）和黑暗航运活动的大幅升级，给合法船舶带来了巨大的额外风险一样，关税的提高也有望促使全球贸易路线和数量发生重大变化。这将影响黑市船队的规模和活动，因为被禁国家的公司正在寻找通往市场的新路线，尤其是高价值商品。
实时评估
从保险公司到船东和进口商，都迫切需要了解这种全球地缘政治格局对供应链的影响，并建立健全的、最好是多层的风险缓解模型。从确保合规性到快速变化的制裁，再到实时路线可见性，以及在中断情况下切换到第二甚至第三选择运输路线的能力，供应链的弹性变得更加关键，也更加苛刻。
与与“黑暗舰队”有关的船只打交道，即使是在无意中，也会带来重大的合规和声誉风险。其中许多船只最终受到制裁，使企业面临监管审查和经济损失。然而，随着外国资产控制办公室（Office of Foreign Assets Control，简称OFAC）使用诸如更改名称等欺骗手段来逃避侦查和继续非法活动的船只数量不断增加，企业有责任迅速采取行动，识别这些船只可能存在的风险，并与这些实体进行无意的贸易。
积极的管理
实时技术可提供持续的船舶跟踪和监测，并在筛选新批准的船舶时提供即时警报，从而支持有效的合规。此外，公司可以利用专门的情报解决方案，在高风险的黑暗船队进入制裁名单之前就识别出它们，从而提供主动的风险识别，从而通过更换船只来早期降低风险。
即时洞察与高效建模相结合，也是管理由工业行动引起的问题可能导致的延误的关键。24/7路线支持，结合人工智能和专家的见解，使船舶能够最大限度地降低货物和生命的风险。深入了解航线选择和运输模式是有效应对美国东海岸港口罢工等挑战的关键。
这种洞察力也可以在确定新的二线和三线应急供应商的生存能力方面发挥重要作用。除了了解供应商满足需求的能力外，运输路线的成本、安全性和可靠性现在也是一个至关重要的考虑因素。
结论
供应链中断是不可避免的。然而，尽管72%的公司因供应链问题而经历了不利的运营影响，但只有2%的公司准备好应对这些挑战。随着经济和政治冲突在2025年占据主导地位，企业和国家越来越脆弱。
再加上合规要求、关税和黑暗船队带来的风险，以及集装箱航运面临的现有压力和价格上限，改革现在是必不可少的。供应链重组应该是一个优先事项，组织应该探索诸如近岸和短途运输等变革，以降低风险并改善控制。然而，在每一步中，建立弹性和应急能力也至关重要，这只能通过有效利用智能和知识系统来实现，这些系统可以在整个供应链中提供实时洞察。
