外媒报道：这艘被大火烧毁的集装箱船被拖出印度专属经济区，随着救援工作的继续，它发现自己无处可去。
6月9日，在喀拉拉邦海岸外，新加坡注册的万海503号发生爆炸和火灾，一个多月后，这艘闷烧的船仍然处于悬而未决的状态。
在印度当局拒绝给予“万海503”避难港后，“万海503”号仍被拖到印度专属经济区外。相反，印度航运管理局下令将这艘船拖离海岸并驶出印度专属经济区，而灭火行动仍在进行中。
最新报告显示，救援机构T&T Salvage仍在努力稳定这艘船。船上的火从未被完全扑灭，船上的一些货舱仍在闷烧。船体的脱水也在继续。
如前所述，斯里兰卡是避难港的首选，但获得批准远非易事。据了解，虽然招商局经营的汉班托塔港已经同意让这艘船停泊，但斯里兰卡当局担心这艘受损的船可能会像2021年的X-Press Pearl事故一样沉没。
以“X-Press Pearl”为例，这艘全新的集装箱船在2021年5月发生货物火灾后，斯里兰卡当局拒绝给这艘集装箱船提供避难港。一场爆炸烧起了这艘船，导致它后来在斯里兰卡海岸沉没，有关该事件造成污染的法律案件继续拖着该国法院的审理。该船的船长是一名俄罗斯公民，目前仍未获准离开斯里兰卡。
据悉，各方与斯里兰卡当局就允许“万海503”号停靠汉班托塔港的讨论仍在继续。然而，如果斯里兰卡当局不给受灾船只提供避难港口，目前尚不清楚该船只将前往何处，因为附近地区没有其他选择。
7月11日，印度海事局在喀拉拉邦灾害管理局网站上发布了一份SITREP更新报告，称：“海事局重申了朝着最终操作结论迈进的重要性，要么通过批准进入避难港，要么进入专属经济区以外更有庇护和安全的区域。”
6月9日，万海503号客轮发生火灾和爆炸，造成4名船员死亡，迄今已找到两具尸体。事件发生后，喀拉拉邦海岸发现了一具被冲上岸的尸体，经证实并非失踪船员。
