年中更新的按国家划分的全球集装箱班轮运输公司虚拟排名显示出一些变化，反映了过去6个月各国船队战略和运营商发展的变化。
泰国和俄罗斯的排名都有所下滑，分别跌至第17位和第19位。这些下降几乎抹去了两国今年早些时候录得的涨幅，突显出中线班轮增长和船队整合的波动性。
相比之下，意大利的排名上升了两位，至第16位，这可能是受墨西拿航运公司从集装箱-滚装/滚装混合运营商向全集装箱航运公司转型的推动。与此同时，英国小幅上升一位，至第18位。
巴西保持在第21位的位置，总运力为26,800标准箱，仍落后于排名第20的中国香港。由于新船公司Kawa Shipping的加入，中国香港巩固了自己的地位。
这些发展标志着集装箱班轮行业发生了微妙但值得注意的变化，新兴和成熟的参与者正在调整船队重组和服务网络扩张的战略。
来源:DynaLiners
