3月10日，大宇造船发布了2020年业绩报告。去年该公司实现合并营业收入为70302亿韩元（约合61.83亿美元），同比下降15.9%；实现营业利润为1534亿韩元（约合1.35亿美元），同比下降47.6%；实现当期净利润为866亿韩元（约合7616万美元），成功实现扭亏为盈。
由于此前的低价接单加上成本增加，大宇造船在2019年业绩大幅下滑并出现亏损。
实现营业利润为2928亿韩元（约合2.46亿美元），与2018年的1.02万亿韩元相比下降了71%；实现净利润则由2018年的3200亿韩元（约合2.69亿美元）转为净亏损465亿韩元（约合3900万美元）。
2020年，虽然大宇造船实现营业利润继续下降到1534亿韩元，但已经连续4年实现了营业利润。
大宇造船表示，2020年，公司虽然确保当年交付的大型船舶及海工产品实现了相当高的利润，但由于新冠肺炎疫情导致造船市场形势恶化以及承接新船订单量不足，与2019年相比，营业利润有所下降。
特别是去年第四季度，由于美元兑韩元汇率下跌，以及未达到年度接单目标导致的固定成本负担增加，造成了约2300亿韩元（约合2亿美元）的损失。
大宇造船指出，预计到今年年底，受新造船市场萎缩的影响，公司营业收入下降的状况还将持续下去。
但积极的因素在于，随着新冠肺炎疫苗的研发不断取得新进展，全球经济贸易开始出现复苏，海上运输量将逐渐增加，由此，目前以集装箱船为中心的新船建造合同正在不断增长。此外，由于国际海事组织（IMO）环保新规的实施，LNG动力船订单也在增加。
在此形势下，大宇造船为了克服今年正常开工率不足的短期困难，正在展开全体员工共同参与的“极限成本节约活动”。
大宇造船表示，公司将通过降低成本以及积极的市场营销活动来达成今年的接单目标，并将尽全力确保稳定的工作物量和营业利润。
大宇造船相关人士表示：“虽然在短期内困难状况仍将持续，但我们将集中所有力量实现77亿美元的年度接单目标，尽快走出目前的困境。”
