阳明集装箱行业的利润受到干散货市场冠状病毒的负面影响的打击，这意味着这家台湾公司在2020年第二季度损失了225万美元。
然而，该公司表示，随着租船费率的上升，波罗的海干散货指数（Baltic Dry Index）目前出现上涨，市场复苏将显著改善其干散货业务去年第四季度的业绩。YM还打算在2021年第二季度之前重新交付包租吨位，包括3艘，其余4艘长期包租吨位在2022年至2025年之间重新交付。
阳明表示，得益于高昂的运费和相对较低的燃料成本，其集装箱运输业务季度业绩有所改善，尽管箱量下降了15%，但仍实现了1,864万美元的营业利润。
今年上半年，该公司的综合营收为22亿美元，与去年同期相比下降了约12%。此外，YM的业务量减少了约10%，至238万TEU，而其2020年上半年的净亏损为2949万美元。
阳明公司的目标是有效地控制其运营成本，例如优化集装箱流量，使集装箱重新定位成本最小化，支线/内陆运输和降低燃料消耗，预计第三季度在集装箱运输领域会有更好的表现。
此外，阳明还加快了船队优化计划，从2020年开始，新增14艘1.1万标箱的租船和10艘2800标箱的自建新船。这些发动机效率更高的新船，将实现降低船队平均寿命和节省燃料成本的优势，从而增强公司的长期竞争力。
