2023年，法国HAROPA港口综合设施的海上运输量达到263万标准箱，相当于8130万吨，与去年相比减少了4.5%。
此外，HAROPA港口的液体散货运输量在年底达到4120万吨，增长了5%。另一方面，固体散货运输量下降11%，至1,270万吨，主要原因是谷物出口减少。
2023年，由勒阿弗尔港、鲁昂港和巴黎港组成的HAROPA港口联盟，在海上运输量下降的情况下，保持了其在北部地区的市场份额。港口财务表现强劲，实现营业额4.51亿美元，同比大幅增长9.8%。根据HAROPA港口公司的说法，绿色Sequanian走廊的持续发展仍然是一个焦点，强调了新燃料装置的实质性进展和多式联运的促进。
此外，由于投资增加，无碳物流走廊的发展正在进行中:公共部门投资1.36亿美元，私营部门投资5亿美元。
通过eco2-诺曼底联盟进行的二氧化碳捕获、工业生态学以及与SOCRATE协会合作采用新能源等活动突出了HAROPA港及其合作伙伴的合作努力。从勒阿弗尔出发的河流运输和铁路运输的联运费用分别增加了1个点和0.2个点。这一积极趋势在两条新铁路线的开通上得到了明显体现:勒阿弗尔/克莱蒙费朗和弗特罗维尔/马恩河畔邦尼尔。
与此同时，HAROPA港正在积极加强其多式联运平台，Bruyères-sur-Oise设施将于2024年底投入使用。
HAROPA港继续投资2.17亿美元，专门用于多式联运，包括各种项目，包括建设通往勒阿弗尔2000港的河道通道，西塞纳港(西塞纳大都会港)的发展，2000港11号和12号泊位的基础设施改善(与TiL-MSC投资合作)，以及鲁昂小库隆码头的现代化。
