根据联合包裹公司最近的一份声明，该公司向送货司机提供每年价值1800美元的自愿遣散费，最低支付为1万美元。
卡车司机工会（Teamsters union）上周发布的TikTok视频中显示，司机必须在周四之前申请该计划。该工会声称，买断违反了集体谈判协议，并敦促成员不要接受这一提议。该视频配以埃尔维斯·普雷斯利（Elvis Presley）的歌曲《返回发件人》（Return to Sender），视频中一名男子正在撕毁报价单。
“UPS卡车司机想要有保障的退休金，而不是微不足道的买断，”工会在周日的X消息中表示。一名司机在YouTube视频上说，每年1800美元的服务费是“一记耳光”。
UPS（纽约证券交易所代码：UPS）于7月3日宣布了收购计划，作为公司历史上最大的网络重组的后续计划，目前正在进行中。这项名为“未来网络”（Network of The Future）的战略要求关闭200个国内包裹分拣中心，投资提高自动化程度，并将数量整合到效率更高的设施中。这家综合包裹物流巨头今年早些时候宣布，计划裁减2万个一线岗位，以更好地调整员工队伍，并计划将其最大客户亚马逊的业务规模缩减50%。
根据卡车司机工会发布的内部信息，拥有27年工作经验的司机将获得4.86万美元的买断金。
UPS表示，根据当地需求，将考虑申请人在8月31日至10月31日之间的分离日期。如果申请人数超过取消的职位，将按资历顺序批准。2月1日至3月31日之间的分离日期可以考虑其他申请。除了获得的退休福利（包括养老金和医疗保健）之外，该财务方案还包括。
Supply Chain Dive首先报道了收购要约的细节。
卡车司机工会认为，司机自愿离职计划违反了工会合同，因为它没有经过谈判，任何改变雇佣条款的计划，如补偿和离职，都必须与工会谈判。收购的资历顺序也需要工会的批准。工会还指出，UPS在2023年提供了工作保障，并承诺将2万多名兼职司机提升为全职司机。
专家表示，卡车司机敦促UPS司机不要接受收购条款，可能是因为他们相信他们可以谈判出更好的协议，也可能是因为他们想要控制这种情况的处理方式
“UPS和卡车司机工会的情况是一个典型的例子，表明即使是公司管理其资源的明显权利，也受到现有协议条款的限制。工会主张，“非法性”不在于裁员行为本身，而在于违反现行劳资协议的程序和条件。电子商务技术提供商Split Development LLC的联合创始人兼首席财务官德米特里•卡尔波夫在领英（LinkedIn）上写道：“这是一场由谁来决定公司与工会代表员工之间关系的斗争。”
包裹运输咨询和分析提供商ShipMatrix的首席执行官萨蒂什•金德尔在接受采访时表示：“UPS可以提供收购。员工可以说不。当市场情况发生变化时，没有人说他们不能提出报价。
他说，卡车司机们很幸运，联合包裹在2023年即将到来的罢工中做出了让步，因为它可以以一半的成本将这些工作岗位提供给联邦快递和亚马逊的司机，他们会急切地接受每小时25美元的工资和良好的福利。
UPS定于周二发布第二季度财报。
